你敢信吗？今年欧洲能安安稳稳过上个暖冬，很大程度是咱们中国让出来的能源份额。结果人家刚把暖手宝捂热，转头就给咱们递了一刀，硬是要在贸易上卡咱们脖子。这种操作说出去谁不纳闷，好好的互惠互利不干，非要硬来，真当咱们好脾气就可以随便欺负？ 俄乌冲突之后欧洲铁了心去俄化，把能源指望全都压在了卡塔尔身上。结果今年卡塔尔直接启动不可抗力，一直到12月初，意大利都拿不到预定的天然气，连印度巴基斯坦的订单都直接取消了。赶上9月欧洲又冷又没风，北海的风机一大半停转，本来存起来过冬的天然气，提前被拿出来烧了发电。欧洲天然气期货直接疯涨，一度快摸到一千美元每千立方米，整个欧洲都愁坏了。 彭博社公开的数据摆着呢，今年9月中国液化天然气进口才530多万吨，同比降了约8%，已经是连续第二个月下滑。降下来的份额都去哪了？彭博社的能源记者说得明明白白，中国买家手里握的大量长期合同货源，一大半都转卖到了欧洲。咱们作为全球最大的能源买家，没跟着抢货抬价，反而当起了市场平衡器，要不然国际天然气价格早就飞上天，欧洲人连写字楼的暖气都开不起。 不止天然气，原油这边咱们也给欧洲腾了位置。过去大半年咱们主动放慢了海运原油进口节奏，空出来的份额刚好被欧洲、日韩的炼厂接住。业内早就算过一笔账，如果咱们恢复到俄乌冲突前的采购强度，布伦特原油早破一百五十美元一桶了。算下来这大半年，欧洲能源相当于被咱们稳稳托了两次底，帮忙帮到这份上，怎么说也该有所收敛吧。 结果人家反手就是一刀，直接找上门，要求中国自愿限制混合动力汽车对欧出口，不答应就加征关税。这套路大伙肯定眼熟，上世纪八十年代美国逼日本签自愿出口限制协议，就是这个路数，先给你个“自愿”的台阶，不答应就直接上制裁。日本那失去的二十年，就跟这套组合拳脱不开关系，这事教科书都写得清清楚楚。 欧盟盯上咱们的插电式混合动力车，说白了就是德国车企急眼了。大众、宝马这些大厂接连传出裁员减产的消息，自己在中国市场的份额还一直在被国产品牌一点点挤掉。欧盟内部放话，10月之前咱们不让步，就要对插电混动车加征新关税。更离谱的是，法德领导人轮番出来说人民币低估，逼着人民币升值，德国的默茨直接把广场协议都摆上台面，明着就是想复刻当年对付日本的操作。 可现在的局面早就不一样了，欧盟不是当年鼎盛时期的美国，咱们也不是当年的日本。德国车企一半的饭碗都在中国市场，法国的红酒、化妆品、奢侈品离了中国消费者直接少半条命。之前安世半导体的事情闹到政府层面，德国车企第一个慌的就是自己生产线停产。真要撕破脸打贸易战，谁疼谁清楚，布鲁塞尔不可能没数。 年初欧盟贸易委员还对着媒体说，中欧经贸是复杂但不可分割的关系，这才过了几个月，就摆出来不答应就动手的姿态，变脸比翻书还快。据欧洲媒体披露，欧方贸易代表团本月上旬会前往北京磋商。咱们的态度一直明明白白，对等磋商可以谈，相互尊重是前提，上来就发通牒式施压，那没得谈。强加配额这种事，我们直接说不。 吃着咱们让出来的能源红利，转头就在产业链上下黑手，这事放到哪都不占理。其实欧洲真正的麻烦根本不在咱们这儿。北美制造业回流抽走了订单，乌克兰方向一直在持续消耗，本土工厂一个接一个搬到美国南部和墨西哥，空心化焦虑才是病根。真把关税砸到咱们新能源车头上，德国的流水线也不会重新转起来，法国农场主也拿不回被挤占的市场。该补的结构性漏洞，从来都不在咱们这边。 这个冬天欧洲人家里暖乎乎的暖气，背后是咱们主动调整进口节奏，让出来的货源。帮忙是情分，不帮是本分。希望欧方坐下来翻开谈判文件夹之前，先好好翻翻今年这大半年的能源账本，别做赔了夫人又折兵的糊涂事。 参考资料：环球时报 中欧能源合作与经贸磋商相关报道 特别